ضوابط طراحي معماري پاركينگ چند طبقه

ضوابط طراحي معماري پاركينگ چند طبقه با ضوابط طراحی پارکینگ در پروژه های مسکونی آپارتمانی و مانند آن متفاوت است .ضوابط طراحی معماری پارکینگ طبقاتی و عمومی با استفاده از تصاویر و شکل های لازم در این کتاب ارائه شده است. جهت طراحی پارکینگ طبقاتی جدای از توجه به موضوع طراحی میبایست الزامات و استانداردهای آن نیز لحاظ شود.

ضوابط پارکینگ طبقاتی

پارکینگ طبقاتی خودرو که می تواند به شکل یک ساختمان مسقف برای پارکینگ خودروها باشد؛ از جمله ساختمان های عمومی است که با توجه به کمبود محل پارک خودرو در شهرهای بزرگ ، نیاز به احداث آن حس می شود. پارکینگ طبقاتی به گونه‌ای که دارای چند طبقه برای افزایش تعداد خودروهایی است که امکان توقف دارند. آشنایی با ضوابط طراحي معماري پاركينگ چند طبقه میتواند سبب افزایش استفاده از فضای تخصیص داده شده برای این کاربری باشد. با توجه به نقش اساسی خودرو در ضوابط طراحی پارکینگ های طبقاتی ، پارکینگ های طبقاتی میبایست برای حرکت آسان و نیز پارک خودرو به گونه ای در نظر گرفته شوند که کمترین تداخل حرکتی ایجاد شود.

حرکت وسایل نقلیه بین چند طبقه می‌تواند به یکی از روشهای زیر صورت گیرد:

• رمپهای داخلی – رایج‌ترین نوع امکانات برای تردد خودروها بین طبقات.
• رمپ خارجی – که ممکن است به شکل یک دایره شیب دار .
• بالابر خودرو .
• سیستم‌های ربات خودکار – ترکیبی از رمپ و آسانسور .

در زمینهای شیبدار ممکن است از سطح شیبدار زمین برای حرکت خودرو بین طبقات استفاده شود.بسیاری از پارکینگهای خودرو، ساختمانهای مستقل و طراحی شده برای توقف خودروها هستند. رایج‌ترین سازه سیستم در ایالات متحده برای ساخت پارکینگ طبقاتی، بتن پیش تنیده است.در سالهای اخیر، پارکینگهای طبقاتی به عنوان بخشی از مجتمع‌ها، ایستگاه‌ها، ترمینالهای مسافری یا ساختمانهای بزرگ چند منظوره و تجاری نیز ساخته می‌شوند. فضای پارکینگ در زیر میدان نیتن فیلیپس با گنجایش ۲۴۰۰ خودرو، یکی از بزرگترین پارکینگهای طبقاتی در جهان است.

در کتاب ضوابط طراحي معماري پاركينگ چند طبقه هر آنچه برای طراحی پارکینگ های طبقاتی خودرو برای طراحان نیاز است به تفصیل بیان شده است .

ارسال شده در : آموزش و دانلود | قوانین ساخت و ساز